| さぁーて 久しぶりに車の依頼がきたのでHP更新を兼ねて記載します。 加工＆換装＆溶接をN氏（照れ屋なのでこれで！） 配線＆電気系＆換装補助を私、とことこがやっており過去スーパーチャージャー換装やキャブなどを数十台換装してきました。 あとS君とN君も手伝いに来てくれたりなのですが、まぁ車好きないつものメンバーって 感じです。 AE111エンジン換装での難点は、よく雑誌等では電気系のデストルビューターの移動とか書かれてますが最近は便利で移設キットを買えば鼻ほじりながら難点クリアー！！（いい世の中になった・・・） 経験で言えば、水周りの配管加工が超X20タイヘン！配線いじりながら横で見てて・・・ あれだけはやりたくない・・・ ﾎﾞｿｯ と思った作業です・・・ はい N氏の作業はいつみても細かいデス！ 仕上がりは綺麗なのですが裏ではかなりの苦労を見てるので自分の86も「配管やりなおして〜」とは・・・なかなか言えな・・・ 言え・・・ い・・・ 「配管やりなおして〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜」 って 前置きが長くなったので早速作業に取り掛かりましょう＾＾ まず搭載されてる８６側のエンジンを下ろし5バルブエンジンを載せますが、後で説明しますが ミッションを下ろしてエンジンを載せた後でミッションを取り付けするほうがいいです！（これ重要） 何十回もエンジンの積み下ろしをするとミッションを宙ぶらりん状態でエンジンの換装をしてしまうので 今回はそれが裏目にでました・・・（涙 |
